吊索具吊装作业是一个风险较大的工作，任何一个环节的疏忽都将导致机毁人亡的恶i性的事故发生。所以，管理人员需要对吊装作业过程进行危险辩识，制定可靠的削减措施，付诸实施科学合理的施工组织方案，确保大型设备吊装安装工作的安全。
因此，要组织相关人员进行危险识别培训，识别工作应有领导、管理、操作等各方面的人员参加，从设备设施、作业环境、人员因素、所吊装物资、吊装方式方法等多方面进行危害因素识别。针对识别出的各种风险(包括重大风险和一般风险)分别制定出风险消减措施，并认真组织实施。
风险不是一成不变的，吊装工作的风险会随时间、地点、人员、设备、物料、环境的变化而变化。因此，每次吊装作业前，管理人员要根据已识别的风险和各种影响因素的变化情况进行风险提示，告知吊装作业人员存在的风险和应执行的消减措施。尤其是新增风险，必须随时识别及时消减。
钢板吊具中的钢板钩可作为铁路货场、港口、钢材厂等场所专门吊装长大钢板用, 额定起重量可分为10t、15t、20t。钢板钩材料通常采用低碳钢, 如20钢。这种材料的特点是强度、硬度较低, 塑性、韧性良好。目前这种材料制造的钢板钩在使用中存在下列问题:
(1) 钢板钩与所吊钢板直接接触, 使钢板钩与钢板接触面局部受挤压而凹陷较深, 磨损超过原断面尺寸的10% , 即须报废。
(2) 钩口部分容易开口增大, 比原尺寸增加15%以上亦须报废。
(3) 吊环部容易磨损超限。
(4) 钢板钩使用寿命短, 造成生产成本提高。
(5) 钢板钩较笨重, 工人操作很费力。
钢板钩存在上述现象的原因是:
(1) 在使用过程中, 钢板钩与钢板之间的夹角及受力点随着起吊钢板总厚度的不同而变化, 因而在进行钢板钩设计时其强度计算难于准确。
(2) 作业中有时挂钩没挂好, 钢板钩与钢板 接触面太小, 使钢板钩局部受挤压严重。
(3) 实际使用中存在超载现象。
(4) 20 钢强度及硬度太低。
人的不安全行为是伤害事故主要的致因要素，近85%～96%的伤害事故是由于人的不安全行为造成的，因此禁止危险行为显得很重要，作业人员应严格遵守以下“吊装十不吊”：
超负荷、重量不明、埋地或与地面凝结的工件不吊；视线不清、指挥信号不明或违反章程指挥时不吊；捆绑不牢、不平衡或不符合安全要求时不吊；在吊挂重物上直接加工时不吊；铅垂角超过5º的歪拉斜挂不吊；工件上站人或有浮放活动物的不吊；安全装置失灵或起重机械发生故障时不吊；工件棱角、刃口与钢丝绳索具或吊装带索具之间未加衬垫时不吊；危险品没有安全措施时不吊；遭遇6级或6级以上强风时不吊。
“吊装十不吊”是凝结了几代作业人员的经验，它较早地出现在1982年颁发的《机械工业部起重机械安全管理规程》中，另外，“吊装十不吊”在不同行业或对于不同类型起重机、吊索具也流传着不同版本，但这些版本的内容除了个别条目外基本相似，各工厂可以选择适合自己的版本；当然，“吊装十不吊”在内容和表达方式上也会持续改进。
以上信息由专业从事板坯吊具价格的凯斯于2025/3/14 12:34:39发布
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