AED普及现状如何?
AED的普及和使用,可以大限度的提高心源性猝死患者的抢救成功率,避免很多不应发生的悲剧。近年来世界上诸如日本、美国等多个发达国家已在公共场所普及AED,每10 万人投放和配置的AED数量:荷兰596台、日本555台、美国400台,而我们国家远远达不到上述标准。据不完全统计,目前中国有21个城市在地铁站内配备了AED,其数量约占国内配备AED总体数量的一半。伴随着我国公共卫生健康意识的不断提高,各个城市的AED 投放力度也在逐年加大,制约我国AED行业发展不利因素已得到较好解决。在主要的 AED 投放城市, 基本都配套了相关的 App 或微信公众号,在手机上就能直接查到各地区AED 分布情况以及近的AED 位置。可以说,我国AED普及之路正在逐渐提速,但依然道远。
AED在中国的推广并不快。国内早从2006年开始进行AED的配置,历经了从意识普及、公众事件推动,再到政策导向的漫长十几年。 “目前装机完成量依然不足10万台。” 10万台看似不少,但放到14亿人口中,就显得捉襟见肘。据行业数据,美国每10万人拥有317台AED、日本每10万人则拥有555台AED。中国每10万人共享AED数量不足2台。 要让一台AED真正发挥作用,至少要迈过三重门槛。目前,中国还没有迈出步:AED普及。
“一些企业会把AED加进到自动售卖机、健康一体机中,帮助减少的财政压力,达到多赢的局面。” 自动售卖机在公共场所的铺设是要经过审批的。
AED和自动售卖机结合,实际上带动了AED的布设,售卖机的收入也可以支付AED的购买和维护费用,企业有动力去参与。 “智慧城市的建设也很重要。智慧急救作为其中的重要一环,建立起来后,可以形成固定AED、移动AED、AED的急救网络,真正实现对城市的急救保障。”赵桐表示。 对此,业内多位人士均持同一意见。 “这么多年我一直在呼吁:单位的公车、出租车、、消防车,甚至私家车都应尽快装上AED。让AED流动起来,当有人需要急救时,通过统一的管理平台找到近的AED,就能快对患者实施急救。”贾大成表示。 猝死不是个体件,而是整个社会共担的风险。人人学会急救,处处安装AED,社会整体才会倍感安全,业界也期待立法能快速跟进。
社科院的贺滨认为:“我国台湾地区已立法保障公共场合AED的配置。我们如果也能出台具体文件保障AED的布设,急救体系的建成能加快不少。”
以上信息由专业从事AEDZOLL代理的爱易迪于2023/2/5 12:39:12发布
转载请注明来源:http://jiaxing.mf1288.com/jsaydylqx-2432625448.html
上一条:嘉兴碳钢制造厂来电咨询「多图」